세인트 존의 악명 높은 항구로 거대한 선박을 안내하는 해양 조종사를 만나보세요

Jun 09, 2023

오전 4시 45분 세인트 존 해안가에 있습니다. 가로등의 반짝거리는 빛과 롱 워프(Long Wharf)의 새로운 방파제 주변에서 소용돌이치는 바다 거품을 제외하면 물은 석탄색입니다.

항구 조종사 Ryan McLean이 오늘의 첫 번째 전화를 받기 위해 출발하고 있습니다. 그는 "세계에서 가장 큰 유람선 중 하나이자 우리가 세인트 존에서 취급한 것 중 가장 큰 것"인 바다의 오아시스(Oasis of the Seas)를 가져오고 있다고 그는 말합니다.

승객 5,931명과 승무원 2,130명을 태운 오아시스호는 하루에 한 척의 배로 가장 많은 승객이 도착하는 기록을 세웠습니다.

매년 80여 척의 유람선이 세인트 존에 도착합니다.

"우리는 꽤 큰 배를 가지고 있습니다. 오아시스만큼 크지는 않습니다."라고 McLean은 말합니다. 파일럿 보트는 Partridge Island를 향해 순항했습니다.

그는 앞으로의 직업에 대해 생각하고 있습니다. 길이 360미터, 총톤수 226,838톤의 선박에서는 "위치 결정이 전부입니다"라고 McLean은 말합니다. "그 크기의 선박에 비해 상당히 좁은 수로입니다. 또한 "물론 속도 제어도 중요합니다. 크기 때문에 매우 천천히, 매우 부드럽게 정박해야 합니다."

많은 세인트 존스 주민들은 항만 도선사가 하는 일에 대한 기본 개념을 갖고 있습니다. 즉, 만조와 예측할 수 없는 해류로 인해 전 세계에서 가장 어려운 곳 중 하나로 알려진 세인트 존 항구로 대형 선박을 안내하는 것입니다.

대부분이 깨닫지 못하는 것은 그것이 포함하는 것입니다.

McLean에 따르면 이적은 가장 어려운 부분입니다.

파일럿 용어로. "환승"은 유조선, 컨테이너선, 유람선 등 도착 선박에 탑승하는 것입니다. 이는 "탑승역"에서 이루어지는 복잡한 춤입니다. Partridge Island를 지나 거의 5km 떨어진 바다의 좌표 집합에 지나지 않습니다.

탑승장에서 조종사는 종종 물 위 9미터까지 올라가는 밧줄 사다리를 타고 조종정에서 선박으로 올라갑니다. 그런 다음 조종사는 "선박의 지휘를 확인"하기 위해 함교로 향합니다. 선장을 만나 배를 들여오는 방법을 지시합니다.

선박이 안전하게 정박되면 조종사는 모든 작업을 다시 수행하기 위해 다음 호출을 기다립니다. 때로는 하루에 대여섯 번 이상 수행하기도 합니다.

배서스트(Bathurst) 출신이자 조종사, 선원, 어부들의 오랜 경력을 자랑하는 McLean은 "이동과 험난한 조건이 까다로울 수 있습니다"라고 말합니다.

"피 속에 있는 것 같아요."

세인트 존의 항구 도선사들은 밤, 폭풍우, 안개 속에서, 그리고 봄새가 항구로 흘러들어올 때 등 1년 365일 일합니다.

조건은 처벌적일 수 있습니다.

McLean은 "실제로 지난 3월에는 영하 49도의 기온이 낮이나 밤에 있었습니다."라고 말했습니다.

"조종사가 되려면 공격적이어야 합니다. 빠르게 생각하고 결정을 내려야 합니다. 특히 날씨가 악화될 때 상황은 매우 빠르게 일어날 수 있습니다."

다행히도 오아시스가 도착하기에 완벽한 5월의 날입니다. 유람선은 마치 떠다니는 초고층 건물처럼 수평선 위로 저 멀리 빛나고 있습니다.

이번에는 밧줄 사다리를 타고 몇 걸음만 올라가면 배 측면의 해치로 이동할 수 있습니다. McLean과 동료 조종사 Gary Joyce는 복도의 워렌을 통해 Ante Cavala 선장이 기다리고 있는 다리까지 안내됩니다.

스웨덴 출신의 Cavala는 항구 도시에 온 것은 이번이 두 번째라고 말했습니다. 그는 이전 여행에서 몇 가지 어려운 상황을 목격했다고 말했습니다.

"정말로 조종사에게 의존해야 합니다"라고 Cavala는 말합니다. "그가 내 말에 동의하지 않으면 나는 대개 그의 말을 듣습니다.

이상적인 날씨에도 선교에서는 도선사와 선장이 대화하는 동안 끊임없는 침묵을 요구하는 규칙이 있습니다. 집중력이 중요합니다.

"많은 사람들이 깨닫지 못하는 것은 조종사가 단지 조언만 하는 것이 아니라 배에 탑승하고 때로는 통제권을 행사한다는 것입니다.

"우리는 항구와 인프라, 거기에 있는 모든 것과 선박을 보호하기 위해 그곳에 있습니다."

선박이 부두에 도착하면 추가적인 섬세한 조작이 필요합니다. 아스팔트에 1미터 간격으로 표시된 표시는 하역업자 또는 라인 핸들러가 선박의 위치를 ​​교량까지 다시 전달하는 데 도움이 됩니다.